SACM400-M DENİZ VE TAŞIMACILIK KAĞIDI (400 g/m²)
SACM400-M, 400 g/m² yoğunluğa sahip bir taban yapısı kullanarak yapısal lifleri etkili bir şekilde gizler, zımparalama süresini kısaltır ve araç gövde panellerinin verim oranını artırır.
SACM400-M DENİZ VE TAŞIMACILIK KAĞIDI (400 g/m²)
Boyanın dalgalanmasını önler. Elyafın görünmesine izin vermez.
SAXOBRAN® Ekibimiz, oto gövde pres operatörlerinin yüzey dalgalanmaları nedeniyle çok fazla kompozit kaputu hurdaya çıkardığını gördükten sonra SACM400-M'yi tasarladı. Daha hafif matların ısı ve presleme altında büküldüğünü ve ağır cam elyaflarının A Sınıfı boya katmanından görünmesine izin verdiğini tespit ettik. SACM400-M, yapısal lifleri maskelemek, zımparalama sürelerini kısaltmak ve gövde paneli verimliliğinizi artırmak için yoğun 400 g/m²'lik bir matris kullanır.
Endüstriyel Sorunlar Çözüldü.
A Sınıfı Boya Dalgalanması ve Baskı Geçirgenliği
Isıl işlem sırasında kalın yapısal cam elyafları ince katmanlardan dışarı doğru itilir. Bu durum, otomobil kaputlarında ve kapılarında çirkin yüzey dalgalanmalarına neden olarak saatlerce süren elle zımparalama veya parçanın tamamen hurdaya çıkarılmasına yol açar.
Yoğun bir yapı inşa ediyoruz.400 g/m²Alttaki sürekli elyaf demetlerini tamamen gizleyen cam bariyer. Yüzeyde iz bırakmadan A sınıfı otomotiv boya kaplamasını tutan düz ve pürüzsüz bir zemin oluşturur.
Yüksek Basınç Altında Paspasın Kırışması
Kalıbın hızlı kapanması, karmaşık gövde paneli kıvrımlarının içindeki ince dokuyu sürükleyip büzüştürür. Bu kırışıklıklar hava cepleri oluşturur ve fırınlama sonrasında ciddi yüzey çatlaklarına neden olur.
Yüksek mukavemetli bağlayıcı kimyasıyla formüle edilmiştir.≥420 N/50mmÇekme dayanımı yüksektir. Kırışma veya yırtılma olmadan düz kalır ve derin çekme kalıplarına sorunsuz bir şekilde uzanır.
Mühendislik Özellikleri
A Sınıfı Yüzey Maskeleme
Kalın cam elyaf katmanlarını tamamen kapatarak kamyon ve otomobil gövde panellerinde baskı görünmesini engeller.
Hızlı Stiren Çözünürlüğü
Sıvı reçine aktığında bağlayıcıları hızla çözer ve vinil ester ve polyester otomotiv reçineleriyle sıkı bir bağ oluşturur.
Kalıp Şekillendirme Stabilitesi
Vücut kıvrımlarına ve keskin kalıp köşelerine tam oturarak, geri yaylanma veya kırışma yapmadan şeklini korur.
Teknik Özellikler Tablosu
| Teknik Parametre | Standart Değer | Test Temeli | Mühendislik Amacı |
| Alan Ağırlığı (Gram) | 400 g/m² (±5%) | ISO 3374 | Tutarlı reçine hacmi sayesinde düz ve dalgalanmasız bir panel yüzeyi garanti eder. |
| MD Çekme Mukavemeti | ≥420N/50mm | ISO 3342 | Yüksek baskı hızlarında kumaş yırtılmasını ve gerilme kaynaklı deformasyonları önler. |
| Islanma Süresi | ≤12 saniye | ISO 3374 (değiştirilmiş) | Reçinenin her bir lifi hızla doyurmasını sağlayarak kalıp kilitlenmeden önce hava boşluklarının oluşmasını önler. |
| Nem İçeriği | ≤0,15% | ISO 3344 | Yüksek sıcaklıkta presleme işlemi sırasında buhar kabarcıklarını ve yüzeyde su toplaması oluşmasını önler. |
| Ateşleme Kaybı (LOI) | ≤%5,5 | ISO 1887 | Elyaf yumuşaklığını, kalıplama esnekliği için, rulo mukavemetini ise kolay kullanım için dengeler. |
| Klasör Tipi | Toz (Çözünür) | Kurum İçi Standart | Sıcak reçine akışı altında hızla çözünerek reçine boşluklarının ve kuru noktaların oluşmasını önler. |
İşleme, Paketleme ve Lojistik Kalitesi
1
Sıcaklık Aralığı
Ruloları serin ve temiz bir depoda saklayın.10°C ve 30°C.
2
Nem Sınırları
Bağıl nemi koruyun.%60'ın altındaBağlayıcı maddenin yumuşamasını önlemek için.
3
Yığın Güvenliği
Paletleri en fazla şu kadar üst üste istifleyin.2 katmanKarton çekirdek şekillerini korumak için yüksek.
Küresel Tedarik Zinciri Güvenliği
Rulo ve Çekirdek Yapımı:Ağır hizmet tipi için sıkıca sarılmış3 inçRuloların ezilmesini önlemek için karton tüpler.
Sızdırmaz Bariyerli Ambalaj:Taşıma sırasında su ve deniz havasının içeri girmesini önlemek için kalın, ısı yalıtımlı PE poşet filmine sarılmıştır.
Kayma Önleyici Yükleme:Kalın kenar tahtaları ve plastik şeritlerle sağlam ahşap paletler üzerine sabitlenmiştir.
Teknik Soru-Cevap
S: Bu model ile bu kategorideki standart veya genel amaçlı modeller arasındaki temel tasarım mantığı farkı nedir?
A:Standart denizcilik örtüleri (30 g/m² veya 100 g/m² gibi) incedir ve açık kalıplarda hafif reçine emdirme için tasarlanmıştır. SACM400-M, kapalı kalıp hidrolik pres kuvvetlerine (SMC/RTM) dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmış ağır 400 g/m² yoğunluklu bir malzeme kullanır. A sınıfı otomotiv gövde parçalarında ağır cam elyafının baskı yoluyla geçmesini engellemek için gereken kalın bariyeri sağlar.
S: Otomotiv gövde panellerinin pratik uygulamasında, optimum performans elde etmek için bu model nasıl kullanılabilir?
A: Yapısal elyaf yüklerini yerleştirmeden önce SACM400-M'yi doğrudan cilalanmış kalıp yüzeyine yerleştirin. Kalıp sıcaklıklarını 140°C ile 160°C arasında tutun ve reçine akışı sırasında pres kapatma hızlarını kontrol altında tutun. Bu, dokunun düzgün bir şekilde yayılmasını ve köşelerden yıkanmadan bağlayıcısının tamamen çözünmesini sağlar.
S: Orijinal ambalajı açıldıktan sonra raf ömrü ve saklama sınırlamaları nelerdir?
A:PE ambalajını açtıktan sonra içindeki ruloyu kullanın.24 saatNemli oto tamir atölyelerinde, açık cam elyafı ortam nemini hızla emer. Nem oranı %0,2'yi aşarsa, sıcak presleme sırasında su buhara dönüşerek boya tabakasının altında mikro kabarcıklar oluşturur. Kullanılmayan ruloları orijinal PE poşetlerinde sıkıca sarılı halde saklayın.