SACM300-M DENİZ VE TAŞIMACILIK KAĞIDI (300 g/m²)
Düşük kaliteli paspasların hava kabarcıklarını hapsederek kuru noktalara ve jelkotta kabarmalara yol açtığını tespit ettik. SACM300-M, suyu engellemek, ozmotik kabarcıkları önlemek ve tersanenizde laminasyon atıklarını azaltmak için yoğun, homojen 300 g/m² fiberglas matris kullanır.
SACM300-M DENİZ VE TAŞIMACILIK KAĞIDI (300 g/m²)
Tekne gövdesindeki sızıntıları durdurur. Hızlı reçine emilimi sağlar.
SAXOBRAN® Ekibimiz, tekne üreticilerinin zamanla suyun laminatın içine sızmasına izin veren ince kaplamalarla mücadele ettiğini gördükten sonra SACM300-M'yi tasarladı. Düşük kaliteli matların hava kabarcıklarını hapsederek kuru noktalara ve jelkotta kabarmalara yol açtığını tespit ettik. SACM300-M, suyu engellemek, ozmotik kabarcıkları önlemek ve tekne atölyenizde laminasyon atıklarını azaltmak için yoğun, homojen 300 g/m² fiberglas matris kullanır.
Endüstriyel Sorunlar Çözüldü
Ozmotik Kabarcıklanma ve Su Sızıntısı
Zamanla tuzlu su, zayıf fiberglas laminatlara nüfuz ederek jel kaplamanın arkasında kabarcıklar oluşturur. Bu durum tekne gövdelerini zayıflatır, yapısal sağlamlığı yok eder ve pahalı denizcilik garanti taleplerine yol açar.
Jel kaplamanızın arkasında sıkı ve koruyucu bir nem bariyeri oluşturmak için 300 g/m² oranında homojen, gözeneksiz cam elyafı kullanıyoruz. Bu bariyer, tuzlu su girişini engeller ve geminin ömrü boyunca ozmotik kabarcık oluşumunu önler.
Kuru Noktalar ve Reçine Yetersizliği
Kalın cam elyaf matlar reçineyi çok yavaş veya düzensiz emer, bu da fiberglas gövde katmanının içinde kuru hava cepleri bırakır. Yüksek dalgalar altında, bu boşluklar çatlar, katmanlara ayrılır ve su sızdırır.
Bu mendil, hızla çözünen ve ıslatan bir toz bağlayıcı kullanır.15 saniyeden azReçine, lif matrisinin tamamına yayılır ve kuru bölge veya hava boşluğu bırakmaz.
Mühendislik Özellikleri
Pürüzsüz Baskı Geçişi Bloklama
Tekne gövdelerinize pürüzsüz, boyamaya hazır ve alttan iz bırakmayan bir dış yüzey kazandırmak için kalın yapısal cam elyaf kumaşları alttan maskeleyin.
Hızlı Reçine Emilimi
Polyester, vinil ester ve epoksi reçineleri anında emerek uygulama süresini kısaltır ve laminasyon makinelerinizin çalışmaya devam etmesini sağlar.
Şekle Uyumlu Esneklik
Kürlenme sırasında geri yaylanma veya kalkma olmadan, karmaşık gövde kıvrımları, keskin basamaklar ve derin köşeler üzerinde kolayca şekil alır.
Teknik Özellikler Tablosu
| Teknik Parametre | Standart Değer | Test Temeli | Mühendislik Amacı |
| Alan Ağırlığı (Gram) | 300 g/m² (±%6) | ISO 3374 | Reçine-cam oranını ve duvar kalınlığını sabit tutar. |
| Çekme Mukavemeti (MD) | ≥350 N/50mm | ISO 3342 | Islak paspasları tekne kalıplarının üzerine çekerken ve sererken yırtılmayı önler. |
| Islanma Süresi | ≤45 saniye | ISO 3374 (değiştirilmiş) | Hızlı, eksiksiz reçine doygunluğu ve sıfır kuru nokta garantisi sunar. |
| Nem İçeriği | ≤%1,0 | ISO 3344 | Islak atölyelerde kürlenme gecikmesini ve yapışma sorunlarını önler. |
| Ateşleme Kaybı (LOI) | ≤%6,0 | ISO 1887 | Toz halindeki bağlayıcının reçine altında hızlı bir şekilde çözünmesini ve bağın zayıflamamasını sağlar. |
| Klasör Tipi | Toz (Çözünür) | Kurum İçi Standart | Denizcilikte maksimum örtücülük ve anında ıslatma özelliği sağlar. |
İşleme, Paketleme ve Lojistik Kalitesi
1
Sıcaklık Aralığı
Ruloları kuru ve serin bir depoda saklayın.5°C ve 35°C.
2
Nem Sınırları
Bağıl nemi koruyun.%65'in altındaToz halindeki bağlayıcının topaklanmasını önlemek için.
3
Yığın Güvenliği
Paletleri en fazla şu kadar üst üste istifleyin.2 katmanRuloların mükemmel yuvarlak kalması için yüksekte olmalı.
Küresel Tedarik Zinciri Güvenliği
Rulo ve Çekirdek Yapımı:Her rulo ağır hizmet tipi bir mekanizmaya sarılmıştır.3 inçEzilmeyi önlemek için karton iç kısım.
Sızdırmaz Bariyerli Ambalaj:Taşıma sırasında deniz tuzu ve nemin içeri girmesini engellemek için kalın, ısı yalıtımlı PE filmle sıkıca sarılmıştır.
Kayma Önleyici Yükleme:Güvenli konteyner taşımacılığı için kenar koruyucuları ve plastik şeritlerle sağlam ahşap paletler üzerinde sevk edilir.
Teknik Soru-Cevap
S: Hafif gövdeler için SACM300-M'i doğrudan epoksi reçinelerle birlikte kullanabilir miyiz?
A:Evet, ancak ıslatma hızınızı kontrol etmelisiniz. SACM300-M'deki toz bağlayıcı, stiren monomerinde (polyester ve vinil ester reçinelerinde bulunur) hızla çözünecek şekilde optimize edilmiştir. Epoksi ile ıslatma biraz daha uzun sürecektir, ancak uygun rulo yuvarlama ile cam elyafları yine de tamamen doygun hale gelecektir.
S: SACM300-M, gemi gövdesi jelkotunda cam izlerinin oluşmasını engellemeye nasıl yardımcı olur?
A: 300 g/m² yoğunluk, kalın ve homojen bir tampon katman görevi görür. SACM300-M'yi doğrudan jelkotun arkasına sererek, sonraki elyaf matlarının kaba ve ağır liflerinin bitmiş gövde yüzeyinde görünmesini engellersiniz.
S: Nemli bir tersanede açık bırakılmış SACM300-M rulolarının kullanılmasının riski nedir?
A:Açık cam elyafı, ortam nemini emer. Laminasyon sırasında bu nem, cam elyafı ile reçine arasında hapsolur. Bu hapsolmuş su, kürleşme hatasına neden olur ve tekne suya girdiğinde doğrudan ozmotik kabarcıklara yol açar. Laminasyona hazır olana kadar ruloları daima PE filmle kapalı tutun.